招商轮船的历史可以追溯到清朝末年，那时中国的海上运输业刚刚起步。据一些记载，最早的招商局轮船公司成立于1872年，由李鸿章等人发起，目的是为了打破外国航运公司在中国的垄断地位。当时的船只数量并不多，主要是一些中小型的蒸汽船，主要用于沿海和内河的运输。

招商轮船有多少船 重庆船运公司有哪些

到了民国时期，招商轮船公司逐渐发展壮大。这一时期，公司不仅增加了船只的数量，还开始引进一些较为先进的船舶技术。有人提到，那时的招商轮船已经拥有数十艘船只，航线也从沿海扩展到了东南亚和日本等地。尽管如此，由于战乱和经济动荡，公司的运营并不稳定。

新中国成立后，招商轮船经历了一次重大的重组和改革。1950年代初，公司被国有化，成为国家重要的海上运输力量之一。这一时期，随着国家经济的恢复和发展，招商轮船的船队规模也迅速扩大。据一些资料记载，到了1960年代中期，招商轮船已经拥有上百艘各类船舶，包括货轮、油轮和客轮等。

真正让招商轮船在国际航运界崭露头角的还是在改革开放之后。1980年代初，随着中国对外贸易的迅速增长，招商轮船开始大规模引进现代化的大型货轮和油轮。那时的招商局集团还与多家国际知名航运公司建立了合作关系，进一步提升了其在全球航运市场的竞争力。

进入21世纪后，招商轮船的船队规模继续扩大。根据最新的统计数据（具体年份不详）显示，目前招商轮船旗下拥有数百艘各类船舶，涵盖了从散货船、集装箱船到液化天然气运输船等多种类型。这些船舶不仅服务于国内市场，还广泛参与国际航线运营。

近年来随着环保要求的提高和技术的进步，招商轮船也在积极推进绿色航运战略。据一些报道提到（具体来源不详）：“公司已经开始引进使用LNG（液化天然气）作为燃料的新型船舶”——这无疑为未来的航运业发展指明了方向。