南京长江大桥的建成，是中国现代工程史上的一座丰碑。这座桥的建造过程，可以说是一段跨越了政治、经济和技术多重挑战的历史。

南京长江大桥是什么时候建成的

大桥的建设最早可以追溯到20世纪初。据一些记载，早在1913年，北洋政府时期就有过在南京建造长江大桥的设想。但那个时代的中国，内忧外患，经济和技术条件都不足以支撑如此庞大的工程。有人提到，当时的计划因为资金短缺和技术难题而被搁置。

真正开始实质性建设的是在1960年代初。那时，中国刚刚经历了“大跃进”和三年自然灾害，国民经济正处于恢复期。国家领导人毛泽东和周恩来等人对这座桥的建设给予了高度重视。他们认为，南京长江大桥不仅仅是一座交通设施，更是国家工业化和现代化进程的象征。

1960年1月18日，大桥正式开工建设。当时的情况并不乐观：技术设备落后、资金紧张、物资匮乏。据一些老工人的回忆，施工初期条件极为艰苦，工人们常常要冒着严寒酷暑在江面上作业。桥梁的基础工程尤为艰难，长江水流湍急，地质条件复杂，施工难度极大。

正是在这样的环境下，中国的工程师和工人们展现出了惊人的毅力和智慧。他们克服了种种困难，采用了许多创新的技术手段。比如，为了解决深水基础施工的问题，工程师们设计了一种被称为“沉井法”的技术方案——将巨大的钢筋混凝土沉井沉入江底作为桥墩基础。这种方法在当时是相当先进的。

大桥的建设过程并非一帆风顺。1964年夏天，长江遭遇了百年不遇的大洪水，施工中的桥墩被洪水冲毁了一部分。当时的情况十分危急，甚至有人提出暂停工程的建议。但最终在周恩来的亲自过问下，工程得以继续推进。经过几个月的抢修和加固工作后，大桥终于在1968年底顺利竣工通车。

南京长江大桥的建成通车仪式在当时引起了全国的关注。毛泽东亲自为大桥题写了桥名——“南京长江大桥”几个大字至今仍悬挂在大桥的两端。这座桥不仅成为了南京的地标性建筑之一，也成为了那个时代中国人民自力更生、艰苦奋斗精神的象征之一。