在古代，车夫这个职业虽然看似平凡，但在社会中却扮演着不可或缺的角色。他们的称呼随着时代的变迁而有所不同，反映了当时社会的文化与阶层结构。

车夫在古代如何称呼 车夫的67个雅称

在一些早期的文献中，车夫常被称为“御者”。这个称呼在《左传》和《史记》中都有所提及。例如，《左传》中记载的“御者”往往是指那些为贵族或官员驾驭马车的人。他们的地位虽不高，但在关键时刻，如战争或外交场合，御者的技艺和忠诚往往能决定主人的命运。

到了汉代，随着交通工具的多样化和社会阶层的进一步分化，车夫的称呼也变得更加具体。据《汉书》记载，当时的皇室和贵族有专门的“御车人”或“驾车人”，而普通百姓则可能简单地称为“车夫”或“驭手”。这些称呼不仅体现了职业的专门化，也反映了社会对不同阶层服务人员的态度。

唐代是一个文化繁荣的时代，文献中对车夫的描述也更加丰富。在一些唐代的诗歌和散文中，车夫有时被称为“驭者”或“驾者”。例如，杜甫的《兵车行》中就有“驾长车踏破贺兰山缺”的诗句，这里的“驾长车”可以理解为驾驭长车的车夫。唐代的车夫不仅负责日常的交通任务，还在军事行动中扮演重要角色。

宋代以后，随着城市的发展和商业的繁荣，车夫的职业变得更加普遍。在一些宋代的市井小说中，车夫常被称为“赶车的”或“赶车的师傅”。这些称呼更加口语化，反映了当时社会对这一职业的日常化和亲近感。

明清时期，随着交通工具的进一步发展和社会分工的细化，车夫的称呼也更加多样化。据《清稗类钞》记载，当时的北京城内有专门的“骡马车夫”和“轿夫”之分。这些不同的称呼不仅区分了不同的交通工具和驾驶方式，也反映了城市生活的复杂性和多样性。

古代对车夫的称呼从“御者”到“赶车的师傅”经历了多次变化，每一次变化都与当时的社会背景、文化习俗和交通技术密切相关。这些不同的称呼不仅记录了车夫这一职业的历史变迁，也反映了古代社会的多样性和复杂性。