大运河是哪朝谁开创的

大运河的“开山鼻祖”是谁？

大运河，这条贯穿南北的水上大动脉，可不是随随便便就冒出来的。它的“开山鼻祖”是隋朝的隋炀帝杨广。这位皇帝可是个“狠角色”，为了修建这条大运河，他可是下了血本。有人说他是个暴君，为了享乐才修运河；也有人说他是个有远见的帝王，为了国家统一和经济繁荣。不管怎么说，隋炀帝的这一举动，确实给后世留下了宝贵的遗产。

不过，咱们得说句公道话，隋炀帝修大运河可不是为了游山玩水。虽然他确实喜欢坐船出游，但大运河的主要目的是为了运输粮食和物资。你想啊，那时候北方打仗多，粮食不够吃，南方粮食多但运不过去。隋炀帝一看这情况，心想：“这不行啊，得想个办法！”于是他就大手一挥，开始修建大运河。虽然过程有点“暴力”——征用了大量民夫，搞得老百姓苦不堪言——但结果是好的：南北物资流通了，国家经济也活了。

大运河的“成长史”

隋朝的大运河修好了之后，接下来的几个朝代也没闲着。唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都陆续对大运河进行了扩建和维护。尤其是元朝的时候，大运河的路线发生了重大变化——从原来的东西走向变成了南北走向。这一改可不得了，直接把北京和杭州连在了一起！从此以后，北京就成了全国的政治中心和物资集散地。

说到这儿，咱们得提一下明朝的永乐大帝朱棣。这位皇帝可是个“基建狂魔”——不仅修了紫禁城、天坛、长城这些大工程，还对大运河进行了大规模的疏浚和改造。朱棣的目的很明确：他要确保北京的粮食供应充足！毕竟北京离江南那么远，没有一条畅通无阻的大运河可不行。于是乎，永乐大帝一声令下，几十万民夫齐上阵，硬是把大运河修得又宽又深、四通八达！

大运河的“退休生活”

到了清朝末年，随着铁路和公路的发展以及海运的兴起（尤其是鸦片战争之后）——大运河的地位逐渐下降了（可以说是“退休”了）——毕竟陆路和水路比起来还是更方便一些嘛！再加上黄河多次改道导致运河水系紊乱（这事儿挺烦人的）——所以到了民国时期——大运河基本上就处于半废弃状态了（有点像现在的老干部活动中心）……不过最近这些年随着国家对文化遗产保护工作的重视（还有旅游业的兴起）——大运河又开始焕发第二春啦！各种修复工程陆续展开（跟做美容似的）——而且还在申请世界文化遗产呢！看来这条古老的运河又要重新回到人们的视线中了……总之呢……不管怎么说……大运河作为中国历史上最重要的水利工程之一……它的地位和作用都是不可替代滴！而且它见证了中国历史的变迁和发展……真可谓是“活化石”啊！所以呢……咱们今天聊到这里吧……最后再强调一下标题中的两个**隋朝, 杨广**