二战期间，苏联的轮式装甲车在战场上扮演了重要角色，尽管它们不像坦克那样广为人知，但在某些战场上，它们的作用却是不可忽视的。

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最早的苏联轮式装甲车可以追溯到20世纪30年代。据一些记载，苏联军队在1930年代初期就开始研发轮式装甲车，目的是为了在各种地形上提供机动性和火力支援。早期的型号，如BA-3和BA-6，虽然在装甲和火力上不如同时期的坦克，但它们的机动性和灵活性让它们在侦察和巡逻任务中表现出色。

到了二战爆发时，苏联的轮式装甲车已经发展出了多种型号。BA-20是最为常见的一种，它在1941年德国入侵苏联时被广泛使用。BA-20的设计相对简单，装甲较薄，主要用于侦察和通信任务。虽然它在面对德军坦克时显得力不从心，但在城市战和复杂地形中，它的灵活性让它成为了苏军的有力助手。

战争初期，苏联的轮式装甲车在德军的猛烈进攻下损失惨重。许多车辆被摧毁或遗弃，但也有一些车辆在撤退过程中发挥了关键作用。有人提到，在一些偏远的战场上，苏军的轮式装甲车甚至成为了游击队的重要装备。这些车辆虽然老旧，但它们的机动性和火力让游击队能够在敌后进行有效的骚扰和破坏行动。

随着战争的推进，苏联开始生产更先进的轮式装甲车。BA-64就是其中之一，它在1942年开始投入使用。BA-64比早期的型号更加轻便和快速，适合在各种地形上执行任务。它的出现标志着苏联轮式装甲车技术的进步。虽然它在战场上的作用依然有限，但它的出现为后来的型号奠定了基础。

苏联的轮式装甲车不仅仅用于战斗任务。在一些记载中提到，这些车辆还被用于运输物资、救护伤员甚至作为移动指挥所使用。尤其是在东线战场的恶劣环境中，轮式装甲车的多功能性让它们成为了苏军不可或缺的一部分。

二战期间的苏联轮式装甲车虽然在技术上不如同时期的坦克先进，但它们在特定战场上的作用却是不可替代的。从早期的BA-3到后来的BA-64，这些车辆见证了苏联军队在战争中的艰难历程和技术进步。尽管它们的身影不如坦克那样显赫，但它们的存在为苏军的胜利贡献了一份力量。