日本自行车的历史，其实可以追溯到明治维新时期。那时候，日本刚刚开始对外开放，西方的各种新奇事物涌入，自行车就是其中之一。据一些记载，最早的自行车是由外国商人带入日本的，当时被视为一种奢侈品，只有少数富裕阶层才能拥有。

日本自行车 日本十大顶级自行车

有人提到，明治时期的日本政府对自行车持有一种复杂的态度。一方面，他们认为自行车是一种现代化的象征，可以提升国家的形象；另一方面，他们也担心这种新兴的交通工具会对传统的马车行业造成冲击。于是，政府开始鼓励自行车的生产和普及，甚至在一些城市设立了专门的自行车道。

到了大正时期，自行车在日本已经不再是稀罕物了。随着工业化的推进，自行车的生产成本逐渐降低，普通百姓也能买得起。那时候的自行车款式相对简单，大多是单速的，但已经足够满足日常通勤的需求。有趣的是，当时的女性也开始骑自行车，这在某种程度上打破了传统的性别角色观念。

昭和初期，日本的自行车产业迎来了一个小高峰。一些本土品牌开始崭露头角，比如“松下”和“三洋”等公司都涉足了自行车的生产。这段时期的自行车市场并不稳定，受到经济波动的影响较大。据一些资料显示，1930年代的经济大萧条对日本的自行车产业造成了不小的打击。

二战期间，自行车的生产几乎停滞了。战争使得资源匮乏，许多工厂被迫转向生产军需品。战后初期，日本的自行车产业再次面临困境。但随着经济的逐步恢复和技术的进步，到了1950年代末期至1960年代初期这段时间里又重新焕发了生机——尤其是随着城市化进程加快以及交通拥堵问题日益严重背景下人们对于便捷出行工具需求增加而推动下更是如此；同时期内诸如“山地车”、“公路赛车”等新型号也陆续问世并受到欢迎……当然这些都是后话了……