清朝人第一次见到火车，这事儿得从19世纪中叶说起。那时候，西方列强已经开始在全球范围内扩张，技术也日新月异。火车，这个当时的新奇玩意儿，在欧洲和美洲已经跑了好些年，但在闭关锁国的清朝，却还是个闻所未闻的东西。

清朝人第一次见到火车

据一些记载，最早让清朝人见识到火车的，是英国人。1840年鸦片战争后，清政府被迫开放了一些通商口岸。英国商人为了方便运输货物，开始在沿海地区修建铁路。1865年，英国人在北京宣武门外铺设了一条小铁路，用来展示他们的技术。这条铁路不长，只有一里多长，火车也是个小型的蒸汽机车，但足以引起轰动。

当时清朝的官员和百姓看到这个冒着黑烟、轰隆隆跑的铁家伙，都惊呆了。有人形容它“如怪兽般咆哮”，还有人觉得它“不祥”。据后来有人提到，有些官员甚至认为这东西会破坏风水，坚决反对修建铁路。但也有一些开明的官员对此感到好奇，认为这是西方先进技术的体现。

这条小铁路并没有持续太久。由于清政府的反对和民众的恐慌，不久后就被拆除了。但这并没有阻止西方列强继续在中国推广铁路的步伐。1876年，英国人在上海修建了第一条商业运营的铁路——吴淞铁路。这条铁路全长14公里多一点儿吧？虽然也不算长吧？但已经能让火车从上海市区跑到吴淞口了。

吴淞铁路的开通再次引起了轰动。这次不仅是官员和百姓围观了？连李鸿章这样的大人物也亲自去看了看？据说他看完后还挺感兴趣的？觉得这东西能大大提高运输效率？但清政府最终还是以28万两白银的价格把这条铁路赎回并拆除了？理由嘛？还是那个老问题——破坏风水、影响民生呗？

有人提到说？其实那时候清政府内部对火车的态度挺复杂的？一方面觉得这东西确实有用？另一方面又担心它会威胁到自己的统治地位呗？毕竟火车不仅能运货还能运兵啊！万一外国人用火车来打仗怎么办呢？所以他们宁愿选择保守一点儿的做法呗？先把这些“洋玩意儿”拒之门外再说呗！