在中国空军的历史长河中，有一幕画面曾多次被记录下来，那就是歼-20、歼-16和歼-10C三款战机同框起飞的场景。这一幕不仅是对中国航空工业发展的一次展示，也是中国空军现代化进程中的一个缩影。

歼20歼16歼10C同框起飞

据一些记载，最早的同框起飞记录可以追溯到2018年左右。当时，歼-20已经进入部队服役，而歼-16和歼-10C也已经在实战化训练中展现出强大的战斗力。三款战机的同框起飞，往往是在大型军事演习或阅兵式上出现，尤其是在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上，这一画面更是被广泛传播。

歼-20作为中国第一款第五代隐身战斗机，自问世以来就备受瞩目。它的出现标志着中国航空工业在隐身技术、航空发动机等关键领域取得了重大突破。而歼-16则是一款多用途战斗机，具备强大的对地攻击能力和远程打击能力。歼-10C则是歼-10系列的最新改进型，虽然属于第四代战机，但在航电系统和武器系统上都有了显著提升。

有人提到，这三款战机的同框起飞不仅仅是一次简单的展示，更是一种战术上的配合演练。在实际作战中，这三款战机可以形成高低搭配的作战体系：歼-20负责隐身突防和空中优势争夺，歼-16负责对地打击和远程支援，而歼-10C则可以在中近距离进行空战和对地攻击。这种搭配不仅提高了作战效率，也增强了中国空军的整体战斗力。

关于这三款战机的研发历程，也有不少有趣的故事。比如歼-20的研发过程中曾遇到过不少技术难题，尤其是在发动机方面。据一些资料记载，早期的歼-20原型机曾使用过俄罗斯的AL-31F发动机，直到后来国产的涡扇-15发动机逐渐成熟后才换装国产发动机。而歼-16的研发则是在苏-30MKK的基础上进行的改进和升级，最终形成了一款具有中国特色的多用途战斗机。

至于歼-10C的改进过程则更为复杂一些。早期的歼-10A在服役后不久就暴露出了一些问题，尤其是在航电系统和武器系统方面与国际先进水平存在一定差距。经过多次改进后才有了现在的歼-10C版本。可以说每一款战机背后都有一段不为人知的艰辛历程。

如今这三款战机已经成为了中国空军的主力机型之一并在多次实战化训练和国际军事演习中展现出了强大的战斗力未来它们还将继续在中国空军的现代化建设中发挥重要作用并成为中国维护国家安全和地区稳定的重要力量之一