在航空史上，产量最大的军用飞机无疑是苏联的伊尔-2攻击机。这款飞机的故事，要从二战前夕的苏联说起。

航空史上产量最大的军用飞机

20世纪30年代末，苏联正处在工业化的关键时期，军事装备的现代化成为重中之重。当时，苏联空军急需一种能够在战场上提供强大火力支援的飞机。伊尔-2的设计师谢尔盖·伊留申（Sergey Ilyushin）接下了这个任务。他的设计理念很简单：制造一种既能保护飞行员，又能有效打击地面目标的飞机。为了实现这一目标，伊尔-2采用了厚重的装甲板，尤其是飞行员座舱和发动机部分，几乎被装甲包裹得严严实实。这种设计在当时是极为罕见的，因为大多数飞机都依赖速度和机动性来保护自己，而不是依靠装甲。

1941年6月22日，德国入侵苏联，战争爆发了。伊尔-2迅速成为苏军在前线的主力攻击机。它的任务很简单：摧毁敌方的坦克、火炮、车辆和步兵阵地。伊尔-2的装甲设计在实战中发挥了巨大作用，虽然它速度不快，机动性也不算出色，但德军的子弹和炮弹往往无法穿透它的装甲板。据一些记载，德军士兵甚至给伊尔-2起了个绰号——“黑色死神”（Black Death）。

随着战争的推进，伊尔-2的需求量越来越大。苏联的工厂日夜不停地生产这种飞机，产量迅速攀升。到了1944年，伊尔-2的生产速度已经达到了惊人的每天50架。整个战争期间，苏联总共生产了超过36,000架伊尔-2及其改进型伊尔-10。这个数字远远超过了其他任何一款军用飞机的产量记录。

有趣的是，尽管伊尔-2在战场上表现出色，但它的设计并非一帆风顺。早期的原型机在试飞中暴露出了不少问题，尤其是发动机经常过热和故障频发。有人提到，伊留申本人曾多次亲自驾驶这些原型机进行测试飞行，甚至在一次试飞中差点丧命。正是这些艰难的测试和改进过程，才最终造就了后来那款可靠且致命的攻击机。

战争结束后，伊尔-2的生产逐渐停止了。它在苏联航空史上的地位却无可撼动。许多经历过二战的飞行员回忆起这款飞机时都充满了感情——它不仅是他们的战友和武器库中的利器，更是那个残酷时代的象征之一。的一些资料显示，即使在战后几十年里，仍有少数伊尔-2被保留在一些军事博物馆中作为纪念品展出。

伊尔-2不仅是航空史上产量最大的军用飞机之一（或许没有“之一”）——它还是一款真正改变了战争进程的武器系统：在东线战场上对德国军队造成了巨大的压力与损失；同时也让全世界看到了装甲防护在空中作战中的重要性……