古代中国，皇帝的出行从来不是一件简单的事情。从早期的周朝到后来的明清，都有专门的部门负责皇帝的出行事宜。这些部门不仅要确保皇帝的安全，还要安排出行的仪仗、车马、随从等，甚至还要考虑到天气、路况等诸多因素。可以说，皇帝的每一次出行，都是一场精心策划的“大戏”。

古代管皇帝出行的部门

最早关于皇帝出行的记载可以追溯到周朝。据《周礼》记载，周朝设有“司徒”一职，负责管理国家的礼仪和出行事宜。司徒不仅要安排皇帝的出行路线，还要确保沿途的安全和秩序。到了汉代，随着中央集权的加强，皇帝出行的规模也越来越大。汉代设有“尚书台”，其中有一个专门负责皇帝出行的部门，称为“尚书仆射”。这个部门不仅要安排车马、仪仗，还要负责随行官员的调度。

唐代是一个非常讲究礼仪的时代，皇帝的出行更是如此。唐代的“殿中省”下设“尚乘局”，专门负责皇帝的车马和仪仗。据一些记载，唐玄宗时期的出行规模非常庞大，光是随行的官员和侍从就有数千人。每次出行前，尚乘局都要提前几个月准备，不仅要挑选合适的车马和仪仗，还要安排好沿途的住宿和饮食。

宋代的情况则有所不同。宋代的皇帝更加注重节俭和效率，出行的规模相对较小。宋代的“枢密院”下设“都知兵马司”，负责皇帝的安全和出行事宜。与唐代相比，宋代的出行更加灵活和务实，不再过分追求排场和礼仪。即便如此，每次出行前还是要经过详细的规划和准备。

到了明清时期，皇帝出行的制度更加完善。明代的“锦衣卫”不仅负责皇帝的安全保卫工作，还承担了部分出行的安排任务。清代的“内务府”则是一个庞大的机构，下设多个部门负责皇帝的生活起居和出行事宜。清代的皇帝出行时常常带有大量的随从和物资，尤其是乾隆时期的几大巡游活动（如南巡）更是规模空前。每次南巡前都要提前数月准备：修路、搭桥、安排住宿、准备饮食……可以说是一场全国性的动员活动了！据说有一次乾隆南巡时还因为天气原因临时改变了路线呢！不过这些细节在史料中并没有详细记载下来就是了……